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Q1: Was ist die Produktidentifikation und der anwendbare Geltungsbereich? 308-1859 Zylinderkopf?
Kernprodukt & Kompatibilitätsdetails
- Produktstruktur: Lieferung als einbaufertige Baugruppe, Integration präzisionsgefertigter Gusseisenlegierungen, 8 Ventile (2 Aufnahme + 2 Abgas pro Zylinder), Ventilsitze aus Nickel-Chrom-Legierung, Ventilführungen für die Pulvermetallurgie, Befestigungsbohrungen für Einspritzdüsen, integrierte Kühlmittelkanäle, und Kipphebelsockel. Vormontierte Dichtungen für kritische Verbindungen verkürzen die Montagezeit vor Ort.
- Anwendbare Maschinen & Arbeitsszenarien:
- Bagger: Raupe 305E, 306E, 307E Mini-/Midibagger; Kompaktbagger mit Perkins-Antrieb (z.B., JCB 8055 ZTS);
- Andere Ausrüstung: Kleine Radlader, Kompaktlader, und stationäre Generatoren;
- Typische Anwendungen: Kommunaltechnik, Gartengestaltung, kleine Erdbewegungen, und Graben von Wohnfundamenten (Aussetzbetrieb bei leichter bis mittlerer Belastung).
- Kernanwendungsfälle: Direkter Ersatz für defekte Original-Zylinderköpfe (z.B., Gussrisse, Ventilsitzverschleiß, Kühlmittelleck, Verformung der Einspritzdüsenbohrung) und Motorüberholungsprojekte, Wiederherstellung des Verdichtungsverhältnisses des 404DT/C2.2-Motors, Leistungsabgabe, und Betriebsstabilität.
Q2: Welche Kernfunktionen übernimmt das 308-1859 Zylinderkopfleistung für 404DT/C2.2-Motoren?
Kernfunktionen
- Brennraumabdichtung & Druckfestigkeit
Versiegelt die Oberseite des Motorzylinders, um eine geschlossene Brennkammer zu bilden, Arbeiten mit dem Zylinderblock, Kolben, und Kopfdichtung, um hohem Verbrennungsdruck standzuhalten (bis zu 8 MPa) und Temperatur (bis zu 1000℃). Es verhindert das Austreten von Gas und sorgt für eine vollständige Verbrennung des Kraftstoffs, Direkte Bestimmung der Grabkraft und des Drehmoments bei niedriger Geschwindigkeit des Baggers (≥120 N·m bei 1600 U/min).
- Ventiltriebunterstützung & Luft-Kraftstoff-Steuerung
Bietet präzise Montagepositionen für Ventile, Ventilfedern, und Kipphebel, Steuern des Zeitpunkts und der Dauer des Öffnens/Schließens der Ventile, um das Luft-Kraftstoff-Mischungsverhältnis des Motors zu optimieren. Dies verbessert die Kraftstoffeffizienz um 4–6 % im Vergleich zu verschlissenen oder Nicht-OEM-Zylinderköpfen, Reduzierung der Betriebskosten für kleine Maschinenflotten.
- Kühlung & Optimierung der Wärmeableitung
Verfügt über integrierte Querstrom-Kühlmittelkanäle, die das Kühlmittel in der Brennkammer zirkulieren lassen, Injektorbohrungen, und Auslassöffnungen. Das kompakte Durchgangsdesign passt in den begrenzten Motorraum von Minibaggern, Überschüssige Wärme wird effizient abgeleitet, um eine Überhitzung des Motors bei längerem Betrieb zu verhindern.
- Integration des Kraftstoffeinspritzsystems
Vorgefertigte, hochpräzise Injektor-Befestigungsbohrungen (φ14,5 mm) Gewährleisten Sie eine genaue Positionierung der 404DT/C2.2-Motoreinspritzdüsen, Dadurch kann zerstäubter Kraftstoff unter hohem Druck direkt in die Brennkammer gesprüht werden (bis zu 120 MPa). Dies verbessert die Qualität der Kraftstoffzerstäubung und reduziert die Abgasemissionen, Einhaltung der Emissionsnormen für Nichtstraßenmotoren.
- Montagesockel für Zusatzkomponenten
Dient als stabile Plattform für die Montage wichtiger Motorzubehörteile (Ventildeckel, Ansaug-/Auslasskrümmer, Kraftstofffilterhalterung). Sein verstärktes Strukturdesign widersteht Motorvibrationen (≤12g, 10–2000Hz) im Geländebetrieb, Vermeidung von Lockerung oder Beschädigung von Zubehörteilen in unebenem Gelände.
