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Motormodelle: S4F, S4K, S6K (Mitsubishi-Baggermotoren)
Teiletyp: Dieselkurbelwelle
Material und Konstruktion
Material: Die Kurbelwelle besteht typischerweise aus hochwertigem Schmiedestahl. Der Schmiedeprozess verleiht der Kurbelwelle eine hervorragende Festigkeit und Haltbarkeit, Dadurch hält es den hohen Torsions- und Biegebelastungen stand, die beim Motorbetrieb entstehen.
Wärmebehandlung: Zur Verbesserung seiner mechanischen Eigenschaften wird es einer Reihe von Wärmebehandlungsprozessen unterzogen. Dazu gehört das Abschrecken und Anlassen, die die Härte verbessern, Zähigkeit, und Verschleißfestigkeit der Kurbelwelle.
Abmessungen und Toleranzen
Länge: Die Gesamtlänge der Kurbelwelle variiert je nach Motormodell. Für die S4F-Kurbelwelle, es könnte ungefähr sein [X] mm, für das S4K könnte es in der Nähe sein [Y] mm, und für das S6K könnte es sein [Z] mm.
Zapfendurchmesser: Der Durchmesser der Hauptzapfen und Pleuelzapfen ist präzise bearbeitet. Der Hauptzapfendurchmesser für den S4F könnte im Bereich von liegen [A] mm bis [B] mm, für das S4K könnte es sein [C] mm bis [D] mm, und für das S6K könnte es sein [E] mm bis [F] mm. Die Toleranzen dieser Durchmesser werden in sehr engen Grenzen gehalten, normalerweise innerhalb von ±[G] mm, um einen ordnungsgemäßen Sitz und Betrieb mit den Lagern sicherzustellen.
Wurfweite: Der Abstand zwischen den Mittelpunkten benachbarter Kurbelkröpfe (der Versatz, der den Kolbenhub bestimmt) ist auch für jedes Motormodell spezifisch. Für den S4F, es könnte sein [H] mm, für das S4K könnte es sein [ICH] mm, und für das S6K könnte es sein [J] mm.
