Heißer Verkauf 8N6796 Zylinderkopf für Caterpillar 3306di Motor 3306 Neue Dieselmotorteile

Q1: Was ist die Produktidentifikation und der anwendbare Umfang des Zylinderkopfs 8N6796 für Caterpillar 3306DI-Motoren??

Kernprodukt & Kompatibilitätsdetails

• Produktstruktur: Integriert präzisionsgefertigten Gusseisenguss, Ventilsitze, Ventilführungen, Einlass-/Auslassanschlüsse, Montagebohrungen für Direkteinspritzdüsen, Kühlmittelkanäle, und Kipphebelsockel. Die Lieferung erfolgt als einbaufertige Baugruppe, Vormontiert mit Dichtungen für kritische Verbindungen, um die Montagezeit vor Ort zu verkürzen.
• Anwendbarer Motor: Caterpillar 3306DI-Motor – optimiert für die Direkteinspritztechnologie, mit verbesserter Kraftstoffeffizienz und geringeren Abgasemissionen im Vergleich zu Varianten mit indirekter Einspritzung, konform mit strengen industriellen Emissionsnormen.
• Passende Hochleistungsmaschinen:
  • Raupenbagger: Raupe 330B/C, Komatsu PC300-5 (Retrofit-Anwendungen);
  • Radlader: Caterpillar 966C/D, Liugong CLG888;
  • Bergbau-Lkw: Raupe 769D, kleine Off-Highway-Transportfahrzeuge;
  • Feste Stromversorgungsgeräte: Industrielle Generatoren, Wasserpumpen für Bergbau und Baustellen.
• Kernanwendungsszenarien: Direkter Ersatz für defekte Original-Zylinderköpfe (z.B., Gussrisse, Ventilsitzverschleiß, Kühlmittelleck, Verformung der Einspritzdüsenbohrung) und Motorüberholungsprojekte, Wiederherstellung des Verdichtungsverhältnisses des 3306DI-Motors, Leistungsabgabe, und Betriebsstabilität.

Q2: Welche Kernfunktionen erfüllt der Zylinderkopf 8N6796 für Caterpillar 3306DI-Motoren??

Kernfunktionen

1. Abdichtung der Brennkammer der Direkteinspritzung
   • Versiegelt die Oberseite des Motorzylinders, um eine geschlossene Brennkammer zu bilden, Arbeiten mit dem Zylinderblock, Kolben, und Kopfdichtung, um hohem Verbrennungsdruck standzuhalten (bis zu 12 MPa) und Temperatur (bis zu 1150℃) durch Direkteinspritzung. Es verhindert das Austreten von Gas und sorgt für eine vollständige Zerstäubung und Verbrennung des Kraftstoffs, Optimierung des Drehmoments des Motors bei niedriger Drehzahl (≥650 N·m bei 1400 U/min).
2. Ventiltriebunterstützung & Luft-Kraftstoff-Steuerung
   • Bietet präzise Montagepositionen für 12 Ventile (2 Aufnahme + 2 Abgas pro Zylinder), Ventilfedern, und Kipphebel, Steuern des Zeitpunkts und der Dauer des Öffnens/Schließens des Ventils, um sie an den Kraftstoffzufuhrrhythmus des Direkteinspritzsystems anzupassen. Dies verbessert die Genauigkeit des Luft-Kraftstoff-Mischungsverhältnisses des Motors, Verbesserung der Kraftstoffeffizienz um 6–8 % im Vergleich zu verschlissenen Zylinderköpfen.
3. Kühlung & Optimierung der Wärmeableitung
   • Verfügt über integrierte Querstrom-Kühlmittelkanäle, die die Brennkammer umgeben, Injektorbohrungen, und Auslassöffnungen, Überschüssige Wärme wird effizient abgeleitet, um eine Überhitzung des Motors bei stundenlangem Schwerlastbetrieb zu verhindern (z.B., 16+ Stunden Steinbruchaushub). Die Kanalanordnung ist für die kompakte Bauweise des 3306DI-Motors optimiert, sorgt für eine gleichmäßige Temperaturverteilung im Zylinderkopf.
4. Integration von Direkteinspritzsystemen
   • Vorgefertigte, hochpräzise Einspritzdüsen-Befestigungsbohrungen sorgen für eine genaue Positionierung der Direkteinspritzdüsen, Dadurch kann Kraftstoff mit hohem Druck direkt in die Brennkammer gesprüht werden (bis zu 150 MPa). Dadurch entfällt die Notwendigkeit einer Vorbrennkammer, Reduzierung des Wärmeverlusts und Erhöhung der Leistungsdichte.
5. Montagesockel für Zusatzkomponenten
   • Dient als Montageplattform für wichtige Motorzubehörteile, inklusive Ventildeckel, Ansaug-/Auslasskrümmer, Turbolader-Adapter, und Kraftstofffilterhalterungen. Sein verstärktes Design sorgt für eine stabile Montage auch bei starken Vibrationen (≤18g, 10–2000Hz) durch den Einsatz schwerer Maschinen.