Neuer Zylinderkopf 4TNV98 Motorkopfbaugruppe für Bagger

Q1: Was ist die Produktidentifikation und der anwendbare Umfang der originalen neuen Zylinderkopfbaugruppe für 4TNV98-Motoren??

Kernprodukt & Kompatibilitätsdetails

• Produktstruktur: Lieferung als komplette einbaufertige Baugruppe, Integration präzisionsgefertigter Gusseisenlegierungen, 8 Ventile (2 Aufnahme + 2 Abgas pro Zylinder), Ventilsitze, Ventilführungen, Befestigungsbohrungen für Einspritzdüsen, Kühlmittelkanäle, Kipphebelsockel, und vorinstallierte Dichtungen für kritische Verbindungen. Es folgt strikt den ursprünglichen Designvorgaben von Yanmar.
• Anwendbare Motoren: Yanmar 4TNV98 (natürlich angesaugt) und 4TNV98T (turbogeladen) Motoren – optimiert für niedrigen Kraftstoffverbrauch und zuverlässige Leistung im intermittierenden Baggerbetrieb.
• Passende Bagger:
  • Yanmar ViO75, ViO80 Mini-/Midibagger;
  • Kubota KX161-3, Kompaktbagger KX185-3;
  • Kleinbagger anderer Marken (z.B., Takeuchi TB260) Ausgestattet mit 4TNV98-Motoren.
• Kernanwendungsszenarien: Direkter Ersatz für defekte Original-Zylinderköpfe (z.B., Gussrisse, Ventilsitzverschleiß, Kühlmittelleck, Verformung der Einspritzdüsenbohrung) und Motorüberholungsprojekte, Wiederherstellung des Verdichtungsverhältnisses des 4TNV98-Motors, Leistungsabgabe, und Betriebsstabilität für Bagger im Kommunalbau, Gartengestaltung, und kleine Erdbewegungsarbeiten.

Q2: Welche Kernfunktionen erfüllt die Zylinderkopfbaugruppe 4TNV98 für Baggermotoren??

Kernfunktionen

1. Brennraumabdichtung & Druckfestigkeit
   • Versiegelt die Oberseite des Motorzylinders, um eine geschlossene Brennkammer zu bilden, Arbeiten mit dem Zylinderblock, Kolben, und Kopfdichtung, um hohem Verbrennungsdruck standzuhalten (bis zu 9 MPa) und Temperatur (bis zu 1050℃). Es verhindert das Austreten von Gas und sorgt für eine vollständige Verbrennung des Kraftstoffs, Dies bestimmt direkt die Grabkraft und das Drehmoment des Baggers bei niedriger Geschwindigkeit (≥150 N·m bei 1600 U/min für 4TNV98T-Motoren).
2. Ventiltriebunterstützung & Luft-Kraftstoff-Steuerung
   • Bietet präzise Montagepositionen für Ventile, Ventilfedern, und Kipphebel, Steuern des Zeitpunkts und der Dauer des Öffnens/Schließens der Ventile, um das Luft-Kraftstoff-Mischungsverhältnis des Motors zu optimieren. Dies verbessert die Kraftstoffeffizienz um 5–7 % im Vergleich zu abgenutzten oder nachgerüsteten Nicht-OEM-Zylinderköpfen, Reduzierung der Betriebskosten für Baggerflotten.
3. Kühlung & Optimierung der Wärmeableitung
   • Verfügt über integrierte Querstrom-Kühlmittelkanäle, die das Kühlmittel in der Brennkammer zirkulieren lassen, Injektorbohrungen, und Auslassöffnungen, Überschüssige Wärme wird effizient abgeleitet, um eine Überhitzung des Motors bei stundenlangem Baggerbetrieb zu verhindern (z.B., Kontinuierliches Ausheben des Fundaments). Das kompakte Durchgangsdesign passt in den begrenzten Motorraum kleiner Bagger.
4. Integration des Kraftstoffeinspritzsystems
   • Vorgefertigte, hochpräzise Montagebohrungen für Einspritzdüsen gewährleisten eine genaue Positionierung der Original-Einspritzdüsen von Yanmar, Dadurch kann zerstäubter Kraftstoff unter hohem Druck direkt in die Brennkammer gesprüht werden (bis zu 120 MPa). Dies verbessert die Qualität der Kraftstoffzerstäubung und reduziert die Abgasemissionen, Einhaltung globaler Emissionsnormen für Nichtstraßenmotoren.
5. Montagesockel für Zusatzkomponenten
   • Dient als Montageplattform für wichtige Motorzubehörteile (Ventildeckel, Ansaug-/Auslasskrümmer, Kraftstofffilterhalterung, Turboladeradapter für 4TNV98T). Sein verstärktes Design widersteht Motorvibrationen (≤12g, 10–2000Hz) beim Bagger-Offroad-Einsatz, um ein Lösen oder Beschädigen des Zubehörs zu vermeiden.